Düsseldorf schützt marode Theodor-Heuss-Brücke mit Lkw-Kontrollen und Lasertechnik
Horst-Dieter GertzDüsseldorf schützt marode Theodor-Heuss-Brücke mit Lkw-Kontrollen und Lasertechnik
Düsseldorf setzt Brückenüberwachung auf der Theodor-Heuss-Brücke ein, um Lkw-Durchfahrtsverbot durchzusetzen
Die Stadt Düsseldorf hat auf der Theodor-Heuss-Brücke Geschwindigkeitsmessanlagen installiert, um ein bestehendes Lkw-Fahrverbot durchzusetzen. Der Schritt erfolgt vor dem Hintergrund schwerer Schäden an der Brücke, bei der bei jüngsten Inspektionen über 500 Risse festgestellt wurden. Die Behörden setzen nun mobile Überwachungsanhänger ein, um Fahrer zu erwischen, die die Beschränkungen missachten.
Die dringend sanierungsbedürftige Brücke wurde für Fahrzeuge über 3,5 Tonnen gesperrt, um eine weitere Verschlechterung zu verhindern. Dennoch überquert fast ein Lkw pro Minute die Brücke – die Stadt sah sich daher zum Handeln gezwungen. Die mobilen Kamerasysteme, ausgestattet mit Lasertechnologie, unterscheiden zwischen Pkw und Lkw und identifizieren Verstöße anhand der Fahrzeuggröße.
Polizeikontrollen haben bereits mehrere überladene Fahrzeuge erwischt, was für die Fahrer Bußgelder in Höhe von 75 Euro und Punkte in Flensburg zur Folge hatte. Viele Lkw-Fahrer weigern sich, die beiden verbleibenden Ausweichrouten zu nutzen – die Flughafenbrücke im Norden und die Fleher Brücke im Süden. Bald soll eine stationäre Silhouetten-Geschwindigkeitsmessanlage die provisorischen Einheiten ersetzen.
Die Pläne für den Wiederaufbau der Theodor-Heuss-Brücke wurden am 10. Juli 2025 vom Stadtrat genehmigt. Der Abriss und Neubau werden voraussichtlich zwei bis drei Jahre in Anspruch nehmen, die Fertigstellung ist für die Mitte der 2030er Jahre vorgesehen.
Die Überwachungsmaßnahmen zielen darauf ab, illegale Lkw-Überfahrten zu reduzieren und die beschädigte Brücke zu schützen. Fahrer, die gegen das Durchfahrtsverbot verstoßen, müssen weiterhin mit Strafen rechnen. Eine dauerhafte Lösung – der komplette Brückenneubau – steht jedoch noch in weiter Ferne.
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